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- 發(fā)布時間： 2023-09-28 15:53:45 新聞來源： 成都市輝煌明珠玻璃有限公司 瀏覽次數(shù)： 153
物理鋼化是目前國內(nèi)外廣為采用的一種生產(chǎn)建筑用鋼化或者半鋼化玻璃的方法，所謂物理鋼化是指采用加熱-冷卻工藝使玻璃產(chǎn)生永久熱應(yīng)力的方法，可以分成加熱和冷卻兩個階段（主要為輻射加熱工藝和風(fēng)冷工藝）。由于主流鋼化玻璃設(shè)備的特點，玻璃在加熱爐內(nèi)下表面在輥道上往復(fù)，而上表面僅與爐內(nèi)空氣接觸，這勢必造成玻璃上下表面的受熱不均勻。此外，由于玻璃的種類、厚度、涂層、形狀和輻射率的差異，玻璃本身局部的受熱同樣不均勻。同樣的，在冷卻階段玻璃的下表面在輥道繩上往復(fù)，而上表面僅與空氣接觸，這也會造成玻璃的冷卻不均勻。
半鋼化玻璃的加工原理不鋼化相似。比鋼化玻璃的加熱溫度要低一些，同時冷卻速度也比較慢。只是強度低于鋼化玻璃，大概是普通玻璃的兩倍左右。但破裂時碎片較大，不退火玻璃相似，不能做為安全玻璃使用。半鋼化玻璃的彎曲度擾度比鋼化玻璃小，而其熱穩(wěn)的性也明顯地比退火玻璃好。半鋼化玻璃的最高使用溫度在260℃巠右半鋼化玻璃表面應(yīng)力為：24-69Mpa。
重點在于「普通玻璃」，汽車用的不是普通玻璃哦。汽車的常用玻璃有多種類型，包括：天線夾層玻璃調(diào)光夾層玻璃熱線反射玻璃光致變色玻璃等一般講到的鋼化玻璃只是一種籠統(tǒng)的概念，汽車玻璃都是鋼化玻璃，在其基礎(chǔ)之上還有很多種類型；汽車前檔使用的是總是雙層夾膠玻璃，但也是有些顏色的哦，側(cè)窗和后擋玻璃也都有顏色，標準一般為普通區(qū)域鋼化玻璃，部分中高端車用雙層夾膠玻璃，不過標準也是區(qū)域鋼化玻璃，區(qū)域鋼化玻璃是普通鋼化玻璃的升級類型，碎裂之后不會全部都呈細小網(wǎng)狀而導(dǎo)致無法識別車內(nèi)外的場景。
雙層中空玻璃起霧的原因 1.安裝過程中，白色夾膠玻璃，如果水槽內(nèi)部安裝不當(dāng)，水面會高于型材，導(dǎo)致水流入雙層玻璃夾層。在陽光下，水蒸氣形成霧，夾膠玻璃訂做，導(dǎo)致雙層玻璃起霧。 2.裝過程中，如果間隔條與玻璃邊緣沒有間隙，當(dāng)它接觸到雨水時，就會吸收雙層玻璃上的雨水，造成雙層玻璃起霧現(xiàn)象。 3.室內(nèi)溫度與室外溫度相差過大，雙層夾膠玻璃，室內(nèi)空氣濕度過高，雙層玻璃就會起霧。 4.安裝過程中，如果施工工藝不好，使用一段時間后，其中的密封膠會開裂，從而使水蒸氣進入中空玻璃的夾層。隨著溫度的升高，青山湖區(qū)夾膠玻璃，水蒸氣會蒸發(fā)。當(dāng)它與玻璃表面接觸時，會變成小水滴，從而導(dǎo)致雙層玻璃起霧。
深加工玻璃附加值一般高于原片玻璃。浮法原片為大宗材料，生產(chǎn)工藝相對簡單，市場價格較為透明，行業(yè)內(nèi)出廠價格差異較小，不同公司之間的毛利率差異主要體現(xiàn)在生產(chǎn)規(guī)模、成本構(gòu)成和內(nèi)部管理上。不同公司的深加工玻璃毛利率和價格差異較大，主要是因為深加工玻璃的產(chǎn)品種類較多，不同種類深加工玻璃的厚度、加工工藝、質(zhì)量要求、復(fù)合程度等區(qū)別較大。
鋼化玻璃漸漸成為家裝門窗的標配了，中空鋼化或者夾膠鋼化玻璃比起普通玻璃強度提升數(shù)倍，而且經(jīng)過特殊工藝處理，碎裂后為顆粒狀，不傷人。為了保證門窗日常使用的安全性，建議低樓層用戶，可以按需購買鋼化玻璃門窗；7樓及以上中高層用戶外窗建議使用鋼化玻璃制品。
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